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幸运时时彩官网:拼多多的故事有机会在旅游业重演吗?

来源:环球旅讯 魏建 2019-03-13 22:36:06

客户群、目的地下沉,须建立或重构服务网。

【环球旅讯】(特约评论员 魏建)在谈拼多多模式对旅游业者的启发之前,为避免陷入无休止的争论,先定义一下本文中拼多多的故事:

1.成立3年半,目前市值接近京东,应该算是创业成功;

2.以低价拼单为切入口,引爆社交流量,汇集大量三线以下城乡消费者,借助微信社交圈成为了电商流量入口;

3.在“低价低质”成为流量入口后,以“新品牌计划”转型成为中小微工厂的批量销售平台,正凭借着“拼工厂”摘掉“低价低质”的标签;拼单的模式,恰好满足了工厂最优批量化生产的需求,拼多多相当于重构了产品的供应链。

4.“新品牌计划”首期试点的20家工厂,具有相似的标签。据第一财经报道,这些工厂长期为国内外知名品牌代工,但企业的营销通路和经验严重不足,转型升级困难,自主品牌的价格优势很难转化为规模优势。随着信息鸿沟被抹平,越来越多优质的新品牌在三线及以下市场展现出了强劲的势头,本土新品牌有很大机会脱颖而出。

如果你的观念上不接受这些事实,可以打住,不用继续往下看了。

流量红利见顶的旅游行业

2014-2015年,旅游行业创业进入疯狂期,大量VC催生了一大批旅游创业公司。时间来到2019年,现在回头,当初的创业公司还剩下几家?

那些年进入的创业公司大多数不见踪影,究其原因可以确定为携程系一家独大,流量红利见顶,线上获客成本太高。当然,你可以说还有美团旅行、飞猪这样的新平台业务发展迅速,不过要是没有美团点评、阿里的数亿用户做支撑,也不可能出现这样的新入口吧?之前还有一个途牛,长期贴钱做流量后目前市值估计就是携程的零头。

这个格局,和几年前淘宝/天猫、京东垄断市场的格局何其相似?那时不会有人想到会有这么一个拼多多突然冒出来,市值直逼京东。

旅游行业会有拼多多吗?

图说一二线城市和三线以下城市的旅游差别

中国目前的经济形势,决定了一二线城市的人群还将长期处于巨大的工作和时间压力之下。所以他们梦想的旅行,更多的像是下图所展示的一样:要能让人羡慕嫉妒恨。

而在三线及以下的城市人群,工作和时间压力则不会那么大,高频的周末亲子活动、研学教育、休闲和自驾游等就变得很常见,很多地区都出现了2.5天的周末模式。这时,随着旅游目的地的下沉,各种旅游资源的挖掘和推广,研学类、体验类产品的重新设计和升级,则变得更加重要。

发达国家的旅游发展,已经走过了这条路:从观光到深度体验,只有产品的多样性才有机会满足日益增长的需求。

新的流量入口在哪里?

从拼多多的路径来看,它很好的利用了低价“拼单”的模式,是典型的社交电商。就像段子手们说的,失联许久的前女友发来微信了,一看竟然是拼单。极其吸引眼球的低价,加上富有煽动力的产品文案,在特定的圈子里很快就形成了引爆,微信流量的加持也促成了拼多多的快速成长。

旅游呢?

旅游其实天生也是一个适合圈子社交的行业,不管是家人,还是同事朋友,或者陌生的网友,通过微信群、QQ群、朋友圈、BBS组团已经是既成事实。这条路上,已经躺下了无穷多的创业公司:也许方向对了,时机和路径可能不对。

旅游还有一个重要的特点,那就是内容。老牌的Lonely Planet(孤独新球)还在引流国际风潮,而在携程一路垄断的在线旅游业还能继续发展的马蜂窝,走过的路就是典型的内容电商。头条的成功,也证明了全新的内容生产和推荐模式还有突围的空间。除了文字和照片,最火的短视频抖音,也带火了重庆、西安等一批地区的旅游。

优质的内容生产,脱离不了优质的创作者,但是这个人才资源问题,尤其是在广阔的下沉的县市级城市和乡村,还需要找到路径解决。

旅游的社交和下沉的地区内容,应该是新的流量入口所在。

旅游行业的供应链机会在哪里?

旅游行业和拼多多的社交电商不同,电商业需要把货物从产地运输到消费者手上,而旅游行业则是需要吸引消费者到目的地去消费。拼多多的成功,需要有足够的中小微工厂的产品,以及能配套上的物流服务。物流体系不成熟的时候,拼多多很难有今日的成功。

旅游行业的大小交通,扮演了物流行业几乎同样的角色。随着机场、高铁、高速公路的巨大投资,私家车全面普及和汽车租赁业务的下沉,抵达各个旅游目的地已经变得更容易。

交通问题解决了,这时就需要我们仔细思考旅游产品的供应问题了。旅游行业的供需错配问题存在已久,究其根源也是结构性矛盾。

在携程等OTA平台垄断流量优势的年代,旅游目的地的产品供应商很难直接触达客户,而OTA平台更加不希望供应商具备抗衡的能力。随着国内休闲度假、自驾游、研学亲子游需求的进一步扩大,满足这些需求的旅行目的地将进一步下沉,未来这个矛盾只会更加尖锐。

我们可以尝试着这么对比总结:

  • 拼多多对比京东的改变:客户群改变,通过重构供应链,改变了产品生态;
  • 旅游行业“拼多多”的机会(对比携程):客户群、目的地下沉,须建立或重构服务网。

携程系牢牢掌握了一二线城市及商旅用户的入口,尤其是酒店、机票等,以及观光游时代的门票等资源,它建立的体系已经大量挤占了目的地各种小商家的利益。

基于下沉的旅游目的地,单一商家的运营推广能力已经完全无法对抗携程这个流量入口。但是,就算是在这种压力环境之下,满足大量个性需求的产品,也在寻求和创造出新的出口。也许谁能建立起这样的新型目的地服务网,谁就有机会建立起一个旅游行业的“拼多多”。

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  • 游客 昨天 11:25

    莫名其妙,不知所云。

    0
  • 评论1 2019-03-16 16:59

    把西湖的水抽干,换成黄泥汤子?

    0
  • 游客 2019-03-16 16:52

    来推ERP的,满口的供应链重构,客户群、供应商下沉?玫瑰浴泡池温泉改水池子?

    0
  • 老王 2019-03-13 22:40

    低线城市或者说乡镇地区的住宿业拥抱连锁化,电商化和数字化的意义有多大,我看不大。最主要原因是电商化通过提前的信息和实时库存,支付效率保证了供需双方的利益,这在频次较低的旅行行业有实际意义,但是到了距离近频次高的本地市场,信息不对称性,实时库存以及支付效率需要并不迫切也许未来也永远不会像一二线城市那样,所以,以电商化名义去铺这个看似庞大的市场,意义真的大吗?

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